The WordPress.com stats helper monkeys prepared a 2013 annual report for this blog.
Here’s an excerpt:
The concert hall at the Sydney Opera House holds 2,700 people. This blog was viewed about 39,000 times in 2013. If it were a concert at Sydney Opera House, it would take about 14 sold-out performances for that many people to see it.
Lembre-se que pode continuar a seguir-me em: http://www.paragemdotemponumclick.com
Os duendes de estatísticas do WordPress.com prepararam um relatório para o ano de 2012 deste blog.
Aqui está um excerto:
About 55,000 tourists visit Liechtenstein every year. This blog was viewed about 210.000 times in 2012. If it were Liechtenstein, it would take about 4 years for that many people to see it. Your blog had more visits than a small country in Europe!
Os vídeos que se seguem, mostram bem a qualidade dos músicos e da cantora, o reportório vai ser diferente!
Desapareceram hoje 16 Abril em Nelas a Jessica Oliveira de 15 anos, assim como a sua amiga Silvina Branquinho também com 15 anos, se alguém a viu por favor contactar a GNR de Nelas pelo numero 232944293.
JÉSSICA OLIVEIRA 15 ANOS
SILVINA BRANQUINHO 15 ANOS
“Os Verdes” entregaram na Assembleia da República um Projeto de Lei que procede à 2ª alteração do Decreto-Lei 28/2005, sobre o regime jurídico de acesso às pensões de invalidez e velhice pelos trabalhadores da empresa nacional de urânio (ENU), e estabelece o direito a indemnização em caso de doença.
Com esta iniciativa legislativa, “Os Verdes” querem ver colmatada uma lacuna que persiste desde há anos relativamente aos ex-trabalhadores da Empresa Nacional de Urânio, S.A. (ENU) que, apesar de abrangidos pelo Decreto-Lei nº28/2005, de 10 de fevereiro e também pela Lei nº 10/2005, ainda não têm direito a indemnização em caso de diagnóstico de doença profissional. É necessário lembrar que estes trabalhadores exerceram funções no interior de uma mina de urânio em condições de trabalho muito desgastantes e profundamente nocivas para a saúde. O Estado não deve, portanto, fugir às suas responsabilidades e deve indemnizar estas pessoas quando lhes é detetada uma doença decorrente dessa perigosa atividade profissional que exerceram.
O que o PEV propõe, através deste Projeto de Lei, é estabelecer o direito a uma indemnização aos ex-trabalhadores da ENU, abrangidos pelo Decreto-Lei nº 28/2005, de 10 de fevereiro, quando lhes seja diagnosticada doença profissional, nos termos da legislação em vigor.
Retirado de: viseumais.com
O auditório Maria José Cunha, na Fundação Lapa do Lobo, recebeu a Conferência Prevenção e Segurança Rodoviária no passado dia 15 de Janeiro. Mariana Batalha Torres, deu início a esta conferência que visou sensibilizar os presentes para a sinistralidade em Portugal, englobando todo o tipo de acidentes, Despistes, colisões, atropelamentos, acidentes agrícolas, etc.
Fernando Brito, (Civilização Ativa), foi o moderador desta conferência, que teve como convidados: Dra. Isaura Pedro (Presidente da Câmara Municipal de Nelas), Dra. Sofia Novais (Automóvel Clube de Portugal), Capitão Soares (Comandante Distrital da GNR de Viseu), José Pedro Fontes (Piloto de Automóveis, Campeão Nacional GT e GT3), João Fernando Ramos (jornalista da RTP) e Dr. Luís Celínio (Presidente do Clube Escape Livre.)
Após um breve resumo estatístico da sinistralidade no Distrito de Viseu pelo Capitão Soares, foram exibidas algumas “imagens choque”, captadas pelos soldados da GNR em diversas ocorrências com vítimas mortais. Uma das imagens, deixou os presentes constrangidos, levando a Dra. Isaura a ficar indignada com a exibição das mesmas, pois relatavam um acidente na EN 231 que vitimou duas pessoas amigas e conhecidas, pediu ainda ao Capitão Soares que corrigisse o filme urgentemente e aconselhou a não exibição do mesmo sem acautelar esta situação. Enalteceu a iniciativa desta conferência e lembrou que a principal causa de morte e incapacidade dos nossos jovens são os acidentes rodoviários, lembrou a envolvência do Município de Nelas em tentar eliminar alguns “pontos negros”, tomando medidas preventivas e também corretivas, fazendo referência à rotunda de Santar, à curva que foi alargada entre Algeraz e Vilar Seco, falou por fim num dos trajetos que dentro em breve vão tentar corrigir, referindo-se à EN 234 entre Canas e Nelas com a construção de rotundas para minimizar os acidentes que ocorrem quase mensalmente. Finalizou com aquilo a que chamou de “cavalo de Batalha” da autarquia, a fatídica EN 231 que liga Nelas a Viseu, recordando que no concelho de Nelas não há ninguém que não tenha perdido ali um conhecido, um amigo ou um familiar, uma das soluções passa pelo IC37 que é pena não sair do projeto, apesar de todos os municípios que estão envolvidos neste projeto estarem unidos e em sintonia.
O debate prosseguiu e foram abordados alguns episódios que vão acontecendo no dia-a-dia nas estradas Portuguesas, desde a má construção de algumas estradas, a má sinalização das vias, a condução agressiva, condução sobre o efeito de álcool e outras drogas, má formação de condutores, etc.
O Jornalista João Fernando Ramos, lembrou um programa que fez em tempos chamado “Histórias da Noite” onde acompanharam polícias, bombeiros, INEM e presenciaram muitos acidentes rodoviários com mortes e feridos graves, o consumo de álcool e a velocidade como principais causas destes sinistros.
Também se falou e muito da “caça à multa” por parte das autoridades, viaturas descaracterizadas em alta velocidade, viaturas escondidas com radares, radares colocados em pontos estratégicos dissimulados, … O Capitão Soares respondeu que são decisões políticas, alguém chega junto de nós e diz: “Vocês, têm este material aqui e têm que trabalhar com ele e depois, melhor ou pior, estabelecem-nos objetivos”
Foi dada a oportunidade à plateia de fazerem perguntas ou comentários. O Dr. Carlos Torres, Presidente do Conselho de Administração da Fundação Lapa do Lobo, falou dos limites de velocidade desajustados, fazendo referencia a titulo de exemplo 120 km/h numa autoestrada é pouco mas em muitos casos é velocidade excessiva, falou no politicamente incorreto nesta altura aumentar os limites de velocidade e de outro aspeto muito português que é a tolerância de 30-40 km/h que faz com que os condutores fiquem ao critério do poder discricionário das autoridades, reiterou que a lei é para se cumprir e se o limite de velocidade está desajustado, então haja coragem para se ajustar. Falou também do traçado do IP3 entre Coimbra e Santa Comba Dão, é dos troços mais perigosos que conhece em Portugal mas a perigosidade podia ser francamente diminuída com sinalização mais adequada quer vertical quer horizontal, referindo ainda que em sua opinião não tem a ver com falta de dinheiro mas sim por negligencia.
Após cerca de duas horas e meia de debate, concluí que ainda há muito por fazer, é preciso investir mais na Educação Rodoviária, esta devia começar nos nossos jovens, nas escolas; uma formação adequada, não só aprender o código da estrada e a andar com os veículos para a frente e para traz, mas ensinar a conduzir em situações de risco, aprender a utilizar os mecanismos de estabilização e controlo que as viaturas modernas possuem; uma atuação rigorosa mas pedagógica das autoridades, mais visibilidade nas estradas, mais e melhor policiamento; mais responsabilidade individual utilizar os veículos de forma responsável e com atitudes positivas.
No final da conferência, foi oficialmente inaugurada na galeria da Fundação Lapa do Lobo uma Exposição de Fotografia dedicada ao mesmo tema, que estará patente ao público até ao dia 17 de Março. Esta exposição pode ser visitada na Fundação Lapa do Lobo de segunda a sábado entre as 10:30 horas e as 18:00 horas. A entrada é livre.
Ontem, 19 de Novembro pelas 15:15h, ocorreu um acidente de viação na Estrada Nacional 234 entre o KM 88/89, que envolveu duas viaturas ligeiras e uma ambulância. As viaturas ligeiras, chocaram frontalmente. Os Bombeiros de Canas de Senhorim quando chegaram ao local constataram a existência de 4 vítimas estando uma delas em Paragem cardíaca. Devido à gravidade, foi mobilizado o Helicóptero do INEM, que esteve estacionado em frente à entrada do Hotel Urgeiriça. Após largos minutos de manobras de reanimação, o ferido que se encontrava em pior estado, acabou por falecer. Deste acidente resultaram 2 mortos, uma senhora com 87 anos e um senhor com 61 e ainda 2 feridos em estado grave que foram transportados para o Hospital de Viseu. A complexidade deste sinistro fez com que se dirigissem para o local 18 Bombeiros e 6 viaturas dos B.V. Canas e 5 Viaturas e 10 Bombeiros dos B.V. Nelas. Ainda estiveram a prestar apoio no local 2 Viaturas Médicas e 1 helicóptero do INEM. A EN 234 esteve interrompida cerca de 3 horas.
Algo de estranho, ou talvez não, se vai passando em Canas de Senhorim. Não entendo, uma terra, com um historial de luta pela restauração do conselho, que encheu páginas dos jornais e noticiários nacionais, venha agora para as páginas dos jornais, como que de uma forma de espicaçar o MORIBUNDO MOVIMENTO, se é que ainda existe. Enquanto aguardamos esclarecimentos pelo intitulado MRCCS, a imprensa vai esmiuçando o que ainda não é certo, se nos quisermos seguir pelos ditados populares, “não há fumo sem fogo”… vamos aguardar que do silêncio saia um esclarecimento que nos deixe esclarecidos.
Enquanto isso, os jornais vão escrevendo…
Aqui pode ver o que tem saído nos jornais
A concretizar-se a extinção será um “duro golpe” para um povo que lutou 30 anos para ser concelho. Os protestos terminaram há sete anos e envolveram cargas policiais, detenções, boicotes eleitorais, cortes de estradas e vias férreas. “Isto só pode ser uma brincadeira de mau gosto e não faz qualquer sentido. Vão mexer outra vez com um povo que ainda não cicatrizou de uma luta [para ser concelho]”, disse ontem ao CM fonte do Movimento de Restauração do Concelho de Canas de Senhorim (MRCCS).
Segundo os Censos, a freguesia de Canas tem 3458 habitantes e dista cinco quilómetros de Nelas, que, segundo a proposta da reforma administrativa, ficaria como a única freguesia do concelho. Luís Pinheiro, presidente da Junta de Canas de Senhorim e líder do MRCCS, não quis comentar o caso dizendo apenas que “o povo está atento”. Depois de lutar para ser concelho, Canas poderá agora lutar para se manter freguesia.
Retirado de: www.cmjornal.xl.pt
Pedro Ferreira
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